Самый быстрый Touring, BMW c пробегом 1 млн км и другие новости уходящей недели

Этот дайджест имеет ярко выраженный дифферент (наклон) в сторону высоких достижений и выносливости – как техники, так и людей. Сегодня расскажем, как BMW объединяет бегунов и гонщиков, какой рекорд установила самая практичная модель BMW M, и как выносливость баварской техники позволяет преодолеть 1 000 000 км без критических поломок.

Почему гонщики BMW и бегуны мыслят одинаково? Все что нужно знать о Берлинском марафоне.

Движение — в этом суть и жизни, и побед. Кто-то находит вдохновение в утренней пробежке по парку, кто-то — в рёве мотора на гоночной трассе. Но и те, и другие следуют одной философии: вперёд, несмотря ни на что.

Так что же общего у беговых марафонов на 42 км и гонок на 24 часа? Как связаны между собой BMW, автоспорт и бег? Баварские автомобили встречают зрителей на самых престижных автогонках мира, а флагманский Берлинский марафон гордо несёт цвета эмблемы BMW.

В этом видео наш коллега и большой поклонник бега Игорь Галеев расскажет, как BMW соединяет мир скорости и выносливости, и почему берлинский марафон-мэйджор (крупнейший марафон серии) так любим всеми бегунами. Кроме того, сегодня дадим советы по подготовке к забегу и попробуем вдохновить вас историями рекордов марафона в Берлине.

BMW M3 CS Touring стал самым быстрым универсалом на Северной петле Нюрбургринга.

Пожалуй, это самый уместный момент, чтобы рассказать и о новых высоких достижениях BMW M на легендарном треке Нюрбургринг-Нордшляйфе. Новый BMW M3 CS Touring преодолел трассу всего за 7 минут 29,490 секунды и установил новый абсолютный рекорд среди всех автомобилей с кузовом универсал.

За рулём был заводской инженер и пилот-испытатель BMW M Йорг Вейдингер. Этот результат демонстрирует, насколько близок BMW M3 CS Touring по возможностям к седану BMW M3 CS — разница во времени прохождения круга составляет менее одной секунды. Удивительно, но ориентированным на трек моделям M4 CSL и M4 CS практичный Touring уступает лишь несколько секунд, оставаясь при этом универсальным автомобилем для решения любых повседневных задач.

Модель оснащена 3,0-литровым рядным двигателем S58 мощностью 550 л.с., полноприводной трансмиссией M xDrive (полный привод) и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач M Steptronic (автоматическая коробка передач) с Drivelogic (система управления режимами). Разгон до 100 км/ч занимает 3,5 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 300 км/ч.

Северная петля Нюрбургринга известна во всём мире как одна из самых сложных гоночных трасс. Протяжённость кольца составляет 20,832 км и включает в себя более 70 поворотов, которые требуют высочайшей квалификации пилота и предъявляют высокие требования к автомобилю. Время круга на Нюрбургринге считается эталонным мерилом динамических возможностей автомобиля, а рекорды отслеживаются независимой испытательной организацией.

Всё развитие BMW M неразрывно связано с Нюрбургрингом: на протяжении более 25 лет рядом с трассой функционирует испытательный центр BMW, где проводятся тесты, доводка новых моделей и обучение сотрудников. Кроме того, автомобили BMW M Motorsport добились здесь многочисленных гоночных успехов, включая 21 победу в общем зачёте 24-часовой гонки на выносливость.

Новая глава в коммуникациях BMW: стратегический союз с Dentsu.

BMW Group заключила партнёрство с одним из ведущих маркетинговых и коммуникационных агентств – Dentsu. Эта компания станет новым стратегическим партнёром концерна в Европе и возьмёт на себя полный цикл медиаподдержки для брендов BMW, MINI и BMW Motorrad в европейском регионе, а также обеспечит координацию глобальных кампаний.

С 1 января 2026 года агентство также будет оказывать поддержку BMW Group по всему миру.

Цель сотрудничества — реализация новой медиастратегии. Она предполагает создание централизованной платформы для планирования и управления медиа, интеграцию онлайн- и оффлайн-каналов, а также обширное использование искусственного интеллекта (искусственный интеллект) для повышения точности, эффективности и устойчивости коммуникаций.

Реализация этого подхода ускорит окупаемость инвестиций в маркетинг и будет синхронизирована с запуском BMW Neue Klasse в сентябре 2025 года. Команда Dentsu будет работать по всей маркетинговой воронке: от стратегии до работы с данными и технологическими решениями. Ключевым элементом новой модели станет гибкое сочетание глобальной координации медиастратегии BMW Group и адаптации к локальным рынкам с учётом местных особенностей.

BMW iX превзошёл заводские показатели запаса хода.

От электромобилей не принято ожидать полного соответствия заявленным параметрам запаса хода. Цикл испытаний WLTP (всемирная гармонизированная процедура испытаний) в основном проходит в лабораторных условиях. И хотя заявленные показатели действительно отражают энергоэффективность автомобиля, реальный пробег зависит от множества факторов – стиля вождения, интенсивности трафика, рельефа местности и так далее.

Однако BMW iX xDrive60 смог удивить даже экспертов. В ежегодном тесте El Prix (испытание электромобилей), который организовывает Норвежская автомобильная ассоциация (NAF), электромобиль преодолел 691 км на одном заряде — на 23 км больше, чем указано в официальном значении WLTP (всемирная гармонизированная процедура испытаний) для этой модели.

Испытание El Prix (испытание электромобилей) считается одним из самых объективных, поскольку участники теста проходят одинаковый маршрут по дорогам общего пользования, без применения специальных приёмов экономии и с использованием стандартных шин заводской комплектности.

Таким образом, BMW iX 2025 модельного года остаётся одним из лидеров по дальности хода среди электрических кроссоверов в премиальном сегменте.

1 000 000 км за рулём BMW 5 серии E39.

Все мы любим красивые истории об автомобилях-миллионниках, и эта, безусловно – одна из таких. Финский владелец BMW 523i E39 по имени Юха Бэкман был настолько предан баварскому седану серебристого цвета, что проездил на нём все 29 лет и буквально на днях преодолел заветную отметку в 1 000 000 км на одометре.

Автомобиль в цвете Glacier Green был куплен в далёком июне 1996 года и до сих пор находится в оригинальной комплектности – с родным двигателем M52 и пятиступенчатой механикой.

С достижением отметки 1 000 000 км финн решил открыть для себя новую главу и приобрёл полностью электрический BMW i5 Touring в окраске Metallic Oxid Grey. Символичный переход от легендарной классики E39 к современным технологиям, но с сохранением одной неизменной черты – фирменного для BMW удовольствия за рулём.

Эта история не только о красивых цифрах, но и прекрасный пример того, как регулярное обслуживание в официальных дилерских центрах с использованием оригинальных запасных частей BMW Group помогают сохранить ресурс автомобиля на протяжении многих десятилетий.

20 лет BMW R 1200 S.

Если мысленно перенестись почти на десятилетие вперёд, то можно застать премьеру выдающегося мотоцикла BMW R 1200 S. В момент своего дебюта в 2005 году он был оснащён самым мощным серийным «оппозитником» среди всех мотоциклов планеты. И это – не единственная причина, почему сегодня этот байк так ценится поклонниками BMW Motorrad.

С точки зрения дизайна это, пожалуй, один из самых узнаваемых баварских мотоциклов. Помимо асимметричной фары – фирменной детали, присущей многим мотоциклам BMW начала 21 века – у BMW R 1200 S были «ноздри». Присмотритесь к фото: характерный двойной воздухозаборник ясно даёт понять, что перед вами – спортивный мотоцикл BMW.

Характеристики это заявление подтверждали целиком и полностью. Снаряжённая масса составляла 213 кг, что сравнимо со многими супербайками того времени. Оппозитный мотор с воздушным охлаждением развивал рекордные 122 л.с., а пик мощности достигался при 8 250 об/мин.

Мотоцикл одинаково хорошо мог реализовать динамический потенциал как на гоночном треке, так и в магистральных путешествиях. Профиль типа «осиная талия» давал райдеру больше удобства на стоянках. Ещё в 2005 году BMW R 1200 S располагал интеллектуальной системой ABS (антиблокировочная система тормозов), которую при необходимости можно было отключить. Ещё одна яркая страница в истории BMW Motorrad.