Новый электрический прототип BMW M в Нюрбургринг

Новый электрический прототип BMW M на асфальте Нюрбургринга? Разумеется. Ну а где же еще, ведь это основной тестовый полигон для каждой новой модели BMW M.

Легендарные 22 километра «Зелёного ада» внесены во внутренний регламент подразделения, и любой автомобиль BMW M, будь то электромобиль или версия с ДВС, должен успешно преодолеть здесь не менее 8 000 километров. Задача инженеров в этом сезоне — сосредоточиться на доводке шасси, специальных составах шин и создании правильного звучания в фирменном стиле BMW M. Что касается шасси и шин: новый электрический прототип BMW M оснащён четырьмя электромоторами и обеспечивает практически мгновенное распределение крутящего момента между колёсами. Столь точная «векторизация» тяги буквально затягивает автомобиль внутрь поворота и значительно повышает общий запас сцепления. На практике это значит, что водитель сможет позже тормозить перед поворотом, быстрее ехать в дуге виража и раньше ускоряться на выходе. Фактически скорость прохождения поворотов теперь такова, что в BMW M называют это началом совершенно новой эпохи автомобильной динамики.

Отдельной сложной задачей является создание собственного уникального звучания. Цель состоит в том, чтобы создать оригинальный звук, который сделает полностью электрические модели BMW M такими же безошибочно узнаваемыми, как и модели с шести- или восьмицилиндровыми двигателями. Простой симуляции через динамики недостаточно: инженеры изучают звучание моторов M4 GTS F82 и M3 E90, чтобы создать собственный электрический саунд-дизайн. Мы уверены: это будет что-то невероятное.